第267章 “低空经济”：未来的万亿大市场？ (第1/1页)

近期，“低空经济”成为了资本市场的热门话题。这一板块在经历了一段时间的快速上涨后，迎来了调整。然而，尽管近期出现回调，机构人士仍对“低空经济”的未来发展充满期待，认为其拥有巨大的发展空间，或许是继新能源后下一个万亿大市场。

“低空经济”板块波动加剧。此前的一段时间里，低空经济受到了市场的广泛关注，相关个股涨幅可观。然而，近几日的回调也引发了市场的担忧。同泰基金认为，前期炒作导致估值泡沫，加之财报季市场情绪波动，是板块回调的主要原因。

低空经济的发展受到多方面因素的影响。政策、规章和行业变化等持续催化着这一领域的发展。政策方面，中央经济工作会议提出打造“低空经济”等新兴产业，今年两会期间，多个省份将低空经济、通用航空等相关内容写入政府工作报告。规章方面，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的实施，为无人驾驶航空器的发展提供了具体要求。行业方面，各类新闻事件提示着“低空经济”的火热进程。

那么，何为“低空经济”呢？一般指距离地面垂直高度 1000 米或 3000 米以内的空域内所有航空器的活动相关产业。其主要由上游制造、中游产品及配套设施、下游需求等部分构成，涵盖了众多领域。

低空经济具有广泛的应用场景和强大的商业潜力。不仅包括无人机，还涉及直升机、eVTOL 等各类航空器的发展，以及大众低空天路网、空中交通管理系统等基础设施建设。从未来市场空间看，我国的低空经济整体市场规模有望达到 6 万亿元水平。

截至 2023 年末，低空经济板块中公募基金持股比例较高的个股众多。多位公募基金经理正在密切关注这一板块，认为其未来将有巨大空间。展望未来，永赢基金基金经理胡泽认为，低空经济或将呈现 J 型曲线发展，现阶段政策和试点催化商业模式，搭建完善基础设施和平台，下一阶段随着应用场景落地，eVTOL 和无人机的销量或出现爆发性增长。

飞行器整机作为低空经济的生产工具和重要载体，是最先受益的环节。其产业链与新能源汽车有一定重合度，我国具备领先优势。空管产业链作为基础设施也将提前建设。

然而，投资低空经济板块也面临着一些风险和挑战。信达澳亚基金副总经理、基金经理李淑彦表示，需要考虑安全性和技术成熟度、监管和法律风险、市场接受程度以及投资回报周期等问题。

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